Bremsen richtig einbremsen: Das Bedding-Protokoll
Wer neue Bremsen einbremsen will, braucht ein sauberes Bedding-Protokoll: 20 sanfte Verzögerungen aus 80 km/h, dann fünf harte aus 120 km/h - und unbedingt nicht stehen bleiben, solange die Scheiben heiß sind. So baust du die Transferschicht zwischen Belag und Bremsscheibe auf, die für gleichmäßigen Reibwert sorgt.
Warum man neue Bremsbeläge einbremsen muss
Ein frischer Bremsbelag braucht eine gleichmäßige Transferschicht auf der Bremsscheibe, damit Reibung und Reibwert sich verlässlich verhalten. Beim Einbremsen (Bedding) wird Reibmaterial kontrolliert auf die Scheibe übertragen und der Belag thermisch ausgehärtet.
Ohne sauberes Einbremsen entstehen Hotspots, Pulsieren beim Bremsen und vorzeitiger Belagverschleiß. Auch die Geräuschentwicklung steigt, wenn die Beläge nie ordentlich auf Temperatur gebracht wurden.
Bedding-Protokoll Schritt für Schritt
Das folgende Protokoll gilt für die meisten Endless-Sport-Compounds wie MX87. Für reine Race-Beläge wie MA45B gilt eine eigene, angepasste Einfahranweisung. Melde dich gerne über das Kontaktformular, falls du daran Bedarf hast.
- Phase 1: rund 20 sanfte Verzögerungen aus 80 km/h auf etwa 30 km/h, ohne zum Stehen zu kommen.
- Phase 2: fünf bis acht kräftige Verzögerungen aus 120 km/h auf etwa 60 km/h.
- Zwischen den Bremsungen rollen lassen, damit die Bremse Luft bekommt.
- Nach dem letzten Bremsen mehrere Minuten weiterfahren und nicht anhalten, solange die Scheiben heiß sind.
- Erst danach abstellen - sonst brennt sich Belagmaterial punktuell ein und erzeugt Pulsieren.
Häufige Fehler beim Einfahren
Der klassische Fehler: direkt nach der ersten harten Bremsung an der Ampel stehen bleiben. Dann überträgt sich heißes Belagmaterial ungleichmäßig und die Scheibe schlägt später. Genauso schädlich ist Vollgas-Stop-Bremsen mit fabrikneuen Belägen, bevor überhaupt eine Transferschicht da ist.
Häufige Fragen
- Wie lange dauert das Einbremsen?
- Das eigentliche Bedding dauert nur wenige Kilometer. Die volle Reibwert-Stabilität erreichen Sport-Compounds aber erst nach den ersten ein bis zwei Hundert Kilometern bzw. nach dem ersten Mal richtig Temperatur. Plane das Einbremsen deshalb nicht erst auf der Anfahrt zum Trackday ein.
- Muss ich auch neue Bremsscheiben separat einbremsen?
- Neue Scheiben werden beim Einbremsen der Beläge mit eingefahren - eine eigene Prozedur brauchen sie nicht. Wichtig ist nur, dass Belag und Scheibe zusammen frisch sind: Auf eine eingelaufene Scheibe mit fremder Transferschicht legt sich ein neuer Belag schlechter, dann lohnt vorheriges Anschleifen oder ein Scheibentausch.
Weiterführende Themen
Nächster Schritt
Fahrzeug wählen, dann passende Bremsen sehen
HSN/TSN aus dem Fahrzeugschein (Felder 2.1 und 2.2) eingeben oder nach Hersteller und Modell suchen.
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