Vibración de frenos y discos deformados: reconocer las causas
Cuando al frenar vibra y el volante o el coche tiembla, se dice rápido 'el disco está deformado'. En realidad, un disco realmente deformado es raro - lo que suele haber detrás es una diferencia de espesor del disco o un depósito de pastilla desigual. Este artículo explica las diferencias entre la vibración en caliente y en frío y en qué reconoces la causa.
Por qué vibran los frenos
La vibración surge cuando el disco no tiene un espesor uniforme o el material de fricción se ha depositado de forma desigual. Al frenar, la fuerza de frenada fluctúa entonces al ritmo del giro de la rueda - eso se transmite como vibración al pedal, al volante y a la carrocería.
Un disco realmente deformado térmicamente es raro. Más frecuente es una diferencia de espesor (DTV) por desgaste o un depósito de pastilla desigual, por ejemplo tras detenerse con el freno caliente.
Distinguir la vibración en caliente de la vibración en frío
- La vibración en frío aparece de forma permanente, con independencia de la temperatura - suele ser una diferencia de espesor mecánica o un disco rodado.
- La vibración en caliente se muestra solo tras una fuerte carga térmica, por ejemplo después de frenadas duras desde alta velocidad - a menudo por puntos calientes o depósito desigual.
- Si vibra solo a alta velocidad en el volante, apunta al eje delantero; si vibra más bien el pedal de freno o el asiento, más bien al eje trasero.
Qué ayuda - y qué deberías evitar
Los depósitos leves se pueden nivelar a veces con un rodaje limpio y renovado. Una vez que la diferencia de espesor está asentada en el disco, solo ayuda rectificar (si el espesor lo permite) o sustituir - junto con pastillas correctamente rodadas. Evita detenerte con el freno caliente, porque es justo eso lo que quema el material de la pastilla de forma puntual y es una causa principal de la vibración.
Preguntas frecuentes
- ¿Está mi disco de freno realmente deformado?
- La mayoría de las veces no en sentido literal. Por regla general se trata de una diferencia de espesor del disco (DTV) o de un depósito de pastilla desigual, no de un disco deformado térmicamente. Ambos se sienten igual, pero necesitan soluciones distintas - una vuelta de rodaje limpia muestra a menudo si era solo depósito.
- ¿Puedo eliminar la vibración simplemente montando pastillas nuevas?
- Montar pastillas nuevas sobre un disco rodado de forma desigual rara vez elimina la vibración de forma duradera. Si la diferencia de espesor está en el disco, hay que rectificarlo o renovarlo. Si se montan pastillas nuevas, deben rodarse con limpieza para que no se forme una nueva capa de transferencia desigual.
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