GiroDisc: discos de freno de dos piezas desde EE. UU.
GiroDisc es un fabricante estadounidense especializado en discos de freno de dos piezas: una campana de aluminio se combina con una pista de fricción fundida. Frente a los discos de serie de una pieza, eso ahorra una masa no suspendida perceptible, y la pista de fricción se puede cambiar por separado - lo que reduce los costes derivados. Este resumen muestra qué distingue a GiroDisc.
Qué hacen mejor los discos de freno de dos piezas
Un GiroDisc se compone de una campana de aluminio ligera y una pista de fricción fundida separada. Eso ahorra, frente a los discos de origen de una pieza, alrededor de un 30 por ciento de peso - menos masa no suspendida y rotativa mejora la respuesta y el comportamiento.
La pista de fricción está unida a la campana mediante bulones de forma flotante. Eso permite una dilatación térmica uniforme, mejora la refrigeración y la ventilación, reduce la deformación y proporciona un desgaste uniforme - con mejor tacto de pedal y una modulación más fina.
Fácil de mantener y duradero
- Alrededor de un 30 % de ahorro de peso frente a los discos de origen.
- Pista de fricción sustituible por separado - la campana de aluminio se conserva.
- Montaje flotante para un desgaste uniforme y menor deformación.
- Menores costes derivados a lo largo de la vida útil.
Pasar de cerámica a acero - sin modificar el vehículo
Una gran ventaja de GiroDisc: los costosos sistemas de carbono-cerámica se pueden convertir a discos de acero de dos piezas fáciles de mantener - en las dimensiones originales y sin modificación del vehículo. Está disponible, entre otros, para BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes y Porsche.
También para los sistemas de altas prestaciones existentes hay soluciones: GiroDisc ofrece pistas de fricción de recambio como sustituto directo de discos Brembo y Stoptech (por ejemplo 332 x 32 mm o 355 x 32 mm). Para el mejor ajuste de carretera y track day se recomienda la combinación con pastillas de freno Endless.
Para quién merece la pena GiroDisc
GiroDisc encaja con conductores deportivos y de track day que quieren ahorrar peso y discos térmicamente estables con bajos costes derivados - un bloque lógico en la mejora de frenos, a menudo combinado con pastillas deportivas adecuadas y líquido de frenos estable.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es la ventaja de un GiroDisc de dos piezas frente a un disco normal?
- Es más ligero (menos masa no suspendida), la pista de fricción de montaje flotante se dilata de forma más uniforme y se deforma menos, y la pista de fricción se puede cambiar por separado. Eso mejora el comportamiento y la estabilidad térmica y reduce los costes derivados frente a un disco completo de una pieza.
- ¿Es GiroDisc lo mismo que carbono-cerámica?
- No. Los GiroDisc son discos de dos piezas con pista de fricción de acero fundido (fundición gris), no de carbono-cerámica. Son la alternativa claramente más económica y fácil de mantener, y para la mayoría de los conductores deportivos y de track day el mejor compromiso entre prestaciones y precio.
Temas relacionados
Siguiente paso
Elige el vehículo y luego ve los frenos compatibles
Introduce el HSN/TSN del permiso de circulación (campos 2.1 y 2.2) o busca por marca y modelo.
Todos los artículos de la base de conocimientos