GiroDisc: dischi freno bipezzo dagli USA
GiroDisc è un produttore statunitense specializzato in dischi freno bipezzo: una campana in alluminio viene combinata con una fascia frenante fusa. Rispetto ai dischi di serie monopezzo ciò risparmia percettibilmente massa non sospesa, e la fascia frenante si può sostituire singolarmente - questo riduce i costi successivi. Questa panoramica mostra cosa contraddistingue GiroDisc.
Cosa rende migliori i dischi freno bipezzo
Un GiroDisc è composto da una leggera campana in alluminio e da una fascia frenante separata, fusa. Rispetto ai dischi OE monopezzo ciò risparmia circa il 30 percento di peso - meno massa non sospesa e rotante migliora prontezza di risposta e handling.
La fascia frenante è collegata alla campana in modo flottante tramite bulloni. Questo consente una dilatazione termica uniforme, migliora raffreddamento e ventilazione, riduce la deformazione e garantisce un'usura uniforme - con una migliore sensazione del pedale e una modulazione più fine.
Facile da assistere e durevole
- Circa 30 % di risparmio di peso rispetto ai dischi OE.
- Fascia frenante sostituibile singolarmente - la campana in alluminio resta.
- Montaggio flottante per usura uniforme e minore deformazione.
- Costi successivi inferiori nel corso della vita utile.
Convertire da ceramica ad acciaio - senza modifiche al veicolo
Un grande vantaggio di GiroDisc: i costosi impianti carbo-ceramici si possono convertire a bipezzo in acciaio facili da assistere - nelle dimensioni originali e senza modifica al veicolo. È disponibile tra l'altro per BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes e Porsche.
Anche per gli impianti ad alte prestazioni esistenti ci sono soluzioni: GiroDisc offre fasce frenanti di ricambio come sostituto diretto per dischi Brembo e Stoptech (per esempio 332 x 32 mm o 355 x 32 mm). Per la migliore messa a punto stradale e da track day si consiglia la combinazione con pastiglie freno Endless.
Per chi conviene GiroDisc
GiroDisc si adatta a piloti sportivi e da track day che vogliono risparmiare peso e dischi termicamente resistenti con bassi costi successivi - un componente logico nell'upgrade freni, spesso combinato con pastiglie sportive adatte e liquido freni stabile.
Domande frequenti
- Qual è il vantaggio di un GiroDisc bipezzo rispetto a un disco normale?
- È più leggero (meno massa non sospesa), la fascia frenante con montaggio flottante si dilata in modo più uniforme e si deforma meno, e la fascia frenante si può sostituire singolarmente. Questo migliora handling e resistenza termica e riduce i costi successivi rispetto a un disco monopezzo completo.
- GiroDisc è la stessa cosa del carbo-ceramico?
- No. I GiroDisc sono dischi bipezzo con fascia frenante in acciaio fuso (ghisa grigia), non in carbo-ceramico. Sono l'alternativa nettamente più economica e ben assistibile e per la maggior parte dei piloti sportivi e da track day il miglior compromesso tra prestazione e prezzo.
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