Hard pedaal zonder beet of zacht pedaal - wat zegt me dat?

Dat is de snelste zelftest: blijft het pedaal hard, maar moet je steeds harder trappen en vertraagt de wagen toch slechter, dan is meestal het blok aan zijn limiet (blokfading). Wordt het pedaal daarentegen zacht en veert het door, dan duidt dat op oververhitte remvloeistof (fluidfading). Het ene los je op via de compound, het andere via verse race-remvloeistof.

Wat doe ik wanneer de rem tijdens het rijden fadet?

Meteen het tempo eruit halen en de rem laten afkoelen: bij rollend voertuig zonder continu te slepen op het pedaal, niet met stilstaande, hete rem wachten. Op het circuit een cool-down-ronde rijden, op de bergpas via de motorrem vertragen. Pas weer doorheen wanneer het drukpunt weer staat.

Remfading: oorzaken herkennen en fading voorkomen

Remfading begrijpen en voorkomen

Remfading betekent het veiligheidskritische afnemen van de remwerking door oververhitting - typisch bij lange bergafritten of zware belasting op het circuit. Waarom je pedaal na drie ronden zacht wordt en welke compound de juiste is voor jouw gebruik, legt deze bijdrage uit.

Wat is remfading?

Fading ontstaat wanneer het blok de bovengrens van de temperatuur van zijn compound overschrijdt. Door de hitte daalt de wrijvingscoëfficiënt, de remweg wordt langer en het pedaal kan zacht worden - de remwerking neemt af.

Men onderscheidt twee mechanismen: het blokfading (de wrijvingscoëfficiënt van het blok zakt in) en het fluidfading (dampbellen in oververhitte remvloeistof maken het pedaal sponzig).

Remfading voorkomen: compound en vloeistof

Een sport-compound als MX87 fadet eerder bij aanhoudend trackdaygebruik. Een race-compound als ME22 of N39S verschuift het temperatuurvenster naar boven. Wie vier tot tien trackdays per jaar rijdt, kiest beter voor ME22.

Tegen fluidfading helpt een race-remvloeistof met hoog natte kookpunt en een verse, volledige wissel vóór de inzet. Beide samen - hittebestendig blok plus standvastige vloeistof - houden het pedaal hard.

Bergpas en lange afdalingen

Bij lange bergafritten ontstaat fading door het continu slepen van de rem. Beter is op de motor remmen en gericht krachtig-kort vertragen, in plaats van het pedaal continu licht in te trappen. Zo krijgt de rem tussendoor lucht om af te koelen.

Veelgestelde vragen

Hard pedaal zonder beet of zacht pedaal - wat zegt me dat?: Dat is de snelste zelftest: blijft het pedaal hard, maar moet je steeds harder trappen en vertraagt de wagen toch slechter, dan is meestal het blok aan zijn limiet (blokfading). Wordt het pedaal daarentegen zacht en veert het door, dan duidt dat op oververhitte remvloeistof (fluidfading). Het ene los je op via de compound, het andere via verse race-remvloeistof.
Wat doe ik wanneer de rem tijdens het rijden fadet?: Meteen het tempo eruit halen en de rem laten afkoelen: bij rollend voertuig zonder continu te slepen op het pedaal, niet met stilstaande, hete rem wachten. Op het circuit een cool-down-ronde rijden, op de bergpas via de motorrem vertragen. Pas weer doorheen wanneer het drukpunt weer staat.

Volgende stap

Voertuig kiezen, dan passende remmen zien

HSN/TSN uit het kentekenbewijs (velden 2.1 en 2.2) invoeren of zoeken op merk en model.

Alle artikelen van de kennisbank