GiroDisc: tweedelige remschijven uit de VS
GiroDisc is een Amerikaanse fabrikant die zich heeft gespecialiseerd in tweedelige remschijven: een aluminium pot wordt gecombineerd met een gegoten wrijvingsring. Tegenover eendelige serieschijven bespaart dat merkbaar onafgeveerde massa, en de wrijvingsring laat zich afzonderlijk wisselen - dat verlaagt de vervolgkosten. Dit overzicht toont wat GiroDisc kenmerkt.
Wat tweedelige remschijven beter maken
Een GiroDisc bestaat uit een lichte aluminium pot en een aparte, gegoten wrijvingsring. Dat bespaart tegenover eendelige OE-schijven ongeveer 30 procent gewicht - minder onafgeveerde en roterende massa verbetert aanspreekgedrag en handling.
De wrijvingsring is via bouten zwevend met de pot verbonden. Dat staat een gelijkmatige warmte-uitzetting toe, verbetert koeling en ventilatie, vermindert vervorming en zorgt voor gelijkmatige slijtage - bij beter pedaalgevoel en fijnere modulatie.
Servicevriendelijk en duurzaam
- Ongeveer 30 % gewichtsbesparing tegenover OE-schijven.
- Wrijvingsring afzonderlijk vervangbaar - de aluminium pot blijft behouden.
- Zwevende lagering voor gelijkmatige slijtage en minder vervorming.
- Lagere vervolgkosten over de levensduur.
Keramiek op staal ombouwen - zonder voertuigombouw
Een groot voordeel van GiroDisc: dure carbon-keramiek-installaties laten zich ombouwen naar onderhoudsvriendelijke tweedelige staalschijven - in originele afmetingen en zonder modificatie aan het voertuig. Beschikbaar is dat onder andere voor BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes en Porsche.
Ook voor bestaande hoogwaardige installaties zijn er oplossingen: GiroDisc biedt vervangwrijvingsringen als directe vervanging voor Brembo- en Stoptech-schijven (bijvoorbeeld 332 x 32 mm of 355 x 32 mm). Voor de beste weg- en trackday-afstemming is de combinatie met Endless-remblokken aan te bevelen.
Voor wie GiroDisc loont
GiroDisc past bij sport- en trackday-rijders die gewicht willen besparen en thermisch standvastige schijven met lage vervolgkosten willen - een logische bouwsteen in de remupgrade, vaak gecombineerd met passende sportblokken en standvastige remvloeistof.
Veelgestelde vragen
- Wat is het voordeel van een tweedelige GiroDisc tegenover een normale schijf?
- Ze is lichter (minder onafgeveerde massa), de zwevend gelagerde wrijvingsring zet zich gelijkmatiger uit en vervormt minder, en de wrijvingsring laat zich afzonderlijk wisselen. Dat verbetert handling en thermische standvastigheid en verlaagt de vervolgkosten tegenover een complete eendelige schijf.
- Is GiroDisc hetzelfde als carbon-keramiek?
- Nee. GiroDisc zijn tweedelige schijven met gegoten staal-wrijvingsring (gietijzer), niet uit carbon-keramiek. Ze zijn het duidelijk voordeligere, goed te onderhouden alternatief en voor de meeste sport- en trackday-rijders het betere compromis tussen prestatie en prijs.
Verdiepende onderwerpen
Volgende stap
Voertuig kiezen, dan passende remmen zien
HSN/TSN uit het kentekenbewijs (velden 2.1 en 2.2) invoeren of zoeken op merk en model.
Alle artikelen van de kennisbank