Klocki hamulcowe zużyte? Tak poznasz, kiedy trzeba wymienić
Czy twoje klocki hamulcowe są zużyte? Najważniejsze sygnały ostrzegawcze to metaliczne szlifowanie lub piszczenie, kontrolka na desce rozdzielczej i odczuwalnie dłuższa droga hamowania. Jako reguła kciuka obowiązuje: gdy materiał cierny staje się cieńszy niż około 2 do 3 milimetrów, klocki hamulcowe należy wymienić. Tutaj dowiesz się prostym językiem, po czym poznasz zużycie i na co zwrócić uwagę przy wymianie.
Typowe oznaki zużytych klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe ścierają się przy każdym hamowaniu odrobinę - to normalne. Krytycznie robi się, gdy materiał cierny staje się zbyt cienki. Te sygnały powinieneś potraktować poważnie:
- Piszczenie podczas hamowania przez wbudowany czujnik zużycia (mały metalowy języczek, który dotyka tarczy).
- Metaliczne szlifowanie lub zgrzytanie - wtedy często ociera już płyta nośna o tarczę, najwyższy pośpiech.
- Zapalająca się kontrolka klocków hamulcowych w pojazdach z czujnikiem elektronicznym.
- Dłuższa droga hamowania lub bardziej gąbczaste czucie hamowania.
- Widocznie cienki materiał cierny przy kontroli wzrokowej przez felgę.
Od jakiej grubości wymieniać klocki hamulcowe?
Jako zgrubna orientacja obowiązuje grubość minimalna materiału ciernego około 2 do 3 milimetrów. Poniżej tego powinieneś wymienić, bo klocek traci rezerwę, a tarcza może ulec uszkodzeniu.
Ważne: zużycie rzadko występuje równomiernie. Klocki osi przedniej ścierają się najczęściej szybciej niż tylne, i nie zawsze każdy klocek jest tak samo daleko. Sprawdź dlatego wszystkie cztery klocki jednej osi i wymieniaj je osiowo w komplecie.
Wymiana jako okazja do modernizacji
Jeśli i tak należą się nowe klocki, warto zadać pytanie, czy klocki seryjne pasują do twojego profilu jazdy. Kto jeździ sportowo lub chce na track day, może przy wymianie od razu przejść na mieszankę sportową. Nowe klocki trzeba następnie czysto dotrzeć.
Częste pytania
- Czy przy wymianie klocków muszę wymienić też tarcze?
- Niekoniecznie. Jeśli tarcze są jeszcze powyżej grubości minimalnej, płaskie i bez głębokich rys, mogą zostać. Mocno zajeżdżone lub zużyte tarcze powinny być wymienione razem z klockami. Grubość minimalna jest najczęściej wytłoczona z boku na tarczy - tam odczytaj i porównaj suwmiarką.
- Czy sportowe klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż seryjne?
- Na co dzień często wcale - przy ostrym użyciu wytrzymują zwykle nawet dłużej, bo sportowa mieszanka lepiej przyjmuje wysokie temperatury. Przydatna na co dzień mieszanka sportowa przy spokojnej jeździe wytrzymuje mniej więcej tyle co dobry klocek seryjny. Gdy tylko zaczniesz regularnie jeździć na torze, zużycie generalnie wyraźnie rośnie - za to sportowy klocek pozostaje wytrzymały tam, gdzie seryjny dawno traci sprawność. Na intensywne dni na torze zaplanuj zapasowy komplet klocków.
Tematy powiązane
Następny krok
Wybierz pojazd, potem zobacz pasujące hamulce
Wpisz HSN/TSN z dowodu rejestracyjnego (pola 2.1 i 2.2) lub wyszukaj po producencie i modelu.
Wszystkie artykuły bazy wiedzy