Drganie hamulców i skrzywione tarcze hamulcowe: rozpoznawanie przyczyn
Gdy podczas hamowania drga, a kierownica lub auto wibruje, szybko pada 'tarcza jest skrzywiona'. W rzeczywistości naprawdę skrzywiona tarcza jest rzadka - najczęściej kryje się za tym różnica grubości tarczy lub nierównomierny osad klocka. Ten wpis wyjaśnia różnice między drganiem na gorąco a na zimno i po czym poznasz przyczynę.
Dlaczego hamulce drgają
Drganie powstaje, gdy tarcza nie ma równomiernej grubości lub materiał cierny został nałożony nierówno. Podczas hamowania siła hamowania waha się przez to w rytmie obrotu koła - przenosi się to jako wibracja na pedał, kierownicę i nadwozie.
Prawdziwa, termicznie skrzywiona tarcza jest rzadka. Częstsza jest różnica grubości (DTV) przez zużycie lub nierównomierny osad klocka, na przykład po zatrzymaniu z gorącym hamulcem.
Rozróżnianie drgania na gorąco i na zimno
- Drganie na zimno występuje stale, niezależnie od temperatury - najczęściej mechaniczna różnica grubości lub zajeżdżona tarcza.
- Drganie na gorąco pokazuje się dopiero po mocnym obciążeniu termicznym, na przykład po ostrych hamowaniach z wysokiego tempa - często przez przegrzania lub nierównomierny osad.
- Jeśli drga tylko przy wysokim tempie w kierownicy, wskazuje to na oś przednią; jeśli drga raczej pedał hamulca lub fotel, raczej na oś tylną.
Co pomaga - a czego powinieneś unikać
Lekkie osady da się czasem ponownie wyrównać przez powtórne, czyste docieranie. Gdy różnica grubości raz zasiądzie w tarczy, pomaga tylko toczenie (gdy grubość na to pozwala) lub wymiana - razem z prawidłowo dotartymi klockami. Unikaj zatrzymywania się z gorącym hamulcem, bo dokładnie to wypala materiał klocka punktowo i jest główną przyczyną drgania.
Częste pytania
- Czy moja tarcza hamulcowa jest naprawdę skrzywiona?
- Najczęściej nie w dosłownym sensie. Z reguły chodzi o różnicę grubości tarczy (DTV) lub nierównomierny osad klocka, nie o termicznie skrzywioną tarczę. Oba odczuwa się tak samo, ale wymagają różnych rozwiązań - czyste okrążenie dociernie często pokazuje, czy był to tylko osad.
- Czy przeciw drganiu mogę po prostu zamontować nowe klocki?
- Kładzenie nowych klocków na nierównomiernie zajeżdżoną tarczę rzadko usuwa drganie trwale. Jeśli różnica grubości siedzi w tarczy, należy ją wytoczyć lub wymienić. Gdy montuje się nowe klocki, muszą być czysto dotarte, aby nie utworzyła się nowa nierównomierna warstwa transferowa.
Tematy powiązane
Następny krok
Wybierz pojazd, potem zobacz pasujące hamulce
Wpisz HSN/TSN z dowodu rejestracyjnego (pola 2.1 i 2.2) lub wyszukaj po producencie i modelu.
Wszystkie artykuły bazy wiedzy