تيل فرامل متآكل؟ هكذا تعرف متى يجب التبديل

العلامات النمطية لتيل الفرامل المتآكل

يتآكل تيل الفرامل قليلاً مع كل فرملة - وهذا طبيعي. يصبح الأمر حرجاً عندما تصبح مادة الاحتكاك رقيقة جداً. هذه الإشارات عليك أخذها بجدّية:

• صرير عند الفرملة بفعل مؤشّر التآكل المدمج (لسان معدني صغير يلامس القرص).
• كشط أو خدش معدني - عندها غالباً تحتكّ صفيحة الحامل نفسها على القرص، أقصى استعجال.
• إضاءة ضوء تحذير تيل الفرامل في المركبات ذات الحسّاس الإلكتروني.
• مسافة فرملة أطول أو إحساس فرملة أكثر إسفنجية.
• مادة احتكاك رقيقة بوضوح عند الفحص البصري عبر الجنط.

من أي سماكة يُبدَّل تيل الفرامل؟

كتوجيه تقريبي تنطبق سماكة دنيا لمادة الاحتكاك تبلغ نحو 2 إلى 3 مليمترات. دون ذلك ينبغي التبديل، لأن التيل يفقد الاحتياطي وقد يتضرّر القرص.

مهم: نادراً ما يحدث التآكل بانتظام. تيل المحور الأمامي يتآكل غالباً أسرع من الخلف، وليس كل تيل بالقدر نفسه دائماً. لذلك تحقّق من كل التيل الأربعة على محور واحد واستبدلها للمحور كاملاً كطقم.

التبديل كفرصة للترقية

إن كان تيل جديد مستحقّاً على أي حال، فيستحقّ السؤال إن كان التيل العادي يناسب نمط قيادتك. من يقود بشكل رياضي أو يريد الذهاب إلى يوم الحلبة، يمكنه عند التبديل التحوّل مباشرة إلى خلطة رياضية. ثم يحتاج التيل الجديد إلى ترويض نظيف.