Las pastillas deportivas chirrían: causas y qué ayuda

Por qué las pastillas deportivas chirrían más

Los compounds deportivos y de competición son más duros y contienen materiales de fricción distintos a los de las pastillas de serie blandas. Esa dureza es deliberada: aporta más coeficiente de fricción y resistencia al calor. La contrapartida es una mayor tendencia a los ruidos, porque la pastilla dura vibra más bien a alta frecuencia con el disco.

El chirrido no es, por tanto, un defecto, sino a menudo un fenómeno normal que acompaña a las pastillas de altas prestaciones. No dice nada sobre la eficacia de frenado.

Causas frecuentes del chirrido de frenos

• Compound deportivo/de competición duro (más propenso al ruido por construcción).
• Pastillas sin rodar o mal rodadas, sin una capa de transferencia limpia.
• Medidas antichirrido ausentes o desgastadas (shims, pasta de pastilla en las caras traseras).
• Freno frío: las pastillas deportivas son más ruidosas por debajo de su ventana de temperatura.
• Vibraciones por muelles de sujeción de la pastilla sueltos o guías sucias.

Qué ayuda contra el chirrido

Lo primero que funciona es un rodaje limpio, para que se forme una capa de transferencia uniforme. La pasta antichirridos en el dorso de las pastillas - por ejemplo Endless Anti Quietsch - y unos shims intactos amortiguan las vibraciones. Limpiar las guías de pinza sucias y montar correctamente los muelles de sujeción.

Quien prioriza el silencio sobre la máxima resistencia al calor puede además elegir un compound algo más civilizado: por ejemplo el Endless MX87 en lugar de una pastilla puramente de competición para un uso mayoritariamente en carretera.