À quelle fréquence dois-je purger le frein ?

Normalement, toujours quand le liquide de frein est changé - donc environ tous les deux ans - ou quand on a travaillé sur le système. Une purge sans raison, sans changement de liquide, apporte peu ; elle a du sens comme partie intégrante du changement régulier de liquide.

Puis-je purger le frein seul ?

Oui, avec un appareil de purge mono-opérateur (par dépression ou par pression) ou un tuyau de purge avec clapet anti-retour, cela marche sans assistant. Veille scrupuleusement à ce que le réservoir d'expansion ne se vide pas. Sur les systèmes ABS et ESP modernes, un appareil de diagnostic peut être nécessaire pour une purge complète - en cas de doute, à l'atelier.

Purger les freins : pourquoi, quand et le bon ordre

Purger les freins : pourquoi, quand et ce qui compte

Purger les freins signifie chasser l'air et le vieux liquide du système de freinage. Les bulles d'air se laissent - contrairement au liquide - comprimer, c'est pourquoi la pédale devient spongieuse et le point dur se déplace. Après chaque changement de liquide de frein et après chaque intervention ayant ouvert le système, la purge en fait partie. Tu lis ici pourquoi c'est si important et ce qui compte.

Voir le liquide de frein adapté

Pourquoi l'air dans le système rend la pédale molle

Un frein fonctionne parce que le liquide transmet la pression de la pédale aux étriers pratiquement sans perte - le liquide est incompressible. Si de l'air entre dans le système, une partie de la course de pédale ne sert qu'à comprimer la bulle d'air. La pédale paraît molle, s'enfonce plus profond et le point dur n'est plus clairement défini.

L'air entre dans le système lors du changement de liquide, à l'ouverture de durites ou d'étriers et quand le réservoir d'expansion a été vidé.

Quand la purge est nécessaire

Après chaque changement de liquide de frein.
Après des travaux sur l'étrier, la durite ou le maître-cylindre.
Quand la pédale devient molle ou spongieuse (air ou fading de liquide).
Avant une saison track day intensive, comme cure de fraîcheur.

Ce qui compte lors de la purge

L'important, c'est le bon ordre - généralement de l'étrier au trajet de durite le plus long vers le maître-cylindre - et que le réservoir d'expansion ne se vide jamais, sinon le frein reprend de l'air. Utilise toujours un liquide de frein frais et adapté, et récupère proprement l'ancien. En usage track day, un liquide de frein racing stable à point d'ébullition humide élevé vaut en plus la peine. Sur les véhicules ABS et ESP, un appareil de diagnostic peut être nécessaire pour une purge complète.

Questions fréquentes

À quelle fréquence dois-je purger le frein ?: Normalement, toujours quand le liquide de frein est changé - donc environ tous les deux ans - ou quand on a travaillé sur le système. Une purge sans raison, sans changement de liquide, apporte peu ; elle a du sens comme partie intégrante du changement régulier de liquide.
Puis-je purger le frein seul ?: Oui, avec un appareil de purge mono-opérateur (par dépression ou par pression) ou un tuyau de purge avec clapet anti-retour, cela marche sans assistant. Veille scrupuleusement à ce que le réservoir d'expansion ne se vide pas. Sur les systèmes ABS et ESP modernes, un appareil de diagnostic peut être nécessaire pour une purge complète - en cas de doute, à l'atelier.

Étape suivante

Choisir un véhicule, puis voir les freins compatibles

Saisis le HSN/TSN de la carte grise (champs 2.1 et 2.2) ou recherche par marque et modèle.

Tous les articles de la base de connaissances