Quanto dura il rodaggio?

Il bedding vero e proprio dura solo pochi chilometri. La piena stabilità del coefficiente di attrito i compound sportivi la raggiungono però solo dopo i primi cento o duecento chilometri, ovvero dopo la prima volta in cui si va davvero in temperatura. Per questo non programmare il rodaggio solo durante il tragitto verso il track day.

Devo rodare separatamente anche i nuovi dischi freno?

I dischi nuovi vengono rodati insieme alle pastiglie - non serve una procedura a parte. L'importante è solo che pastiglia e disco siano entrambi nuovi: su un disco già rodato con uno strato di trasferimento estraneo una pastiglia nuova si assesta peggio, quindi conviene una preventiva levigatura o la sostituzione del disco.

Rodaggio freni: protocollo di bedding per nuove pastiglie freno

Rodaggio corretto dei freni: il protocollo di bedding

Chi vuole rodare freni nuovi ha bisogno di un protocollo di bedding pulito: 20 frenate dolci da 80 km/h, poi cinque forti da 120 km/h - e assolutamente non fermarsi finché i dischi sono caldi. Così costruisci lo strato di trasferimento tra pastiglia e disco freno che garantisce un coefficiente di attrito uniforme.

Perché bisogna rodare le nuove pastiglie freno

Una pastiglia freno nuova ha bisogno di uno strato di trasferimento uniforme sul disco freno, affinché attrito e coefficiente di attrito si comportino in modo affidabile. Durante il rodaggio (bedding) il materiale d'attrito viene trasferito in modo controllato sul disco e la pastiglia viene indurita termicamente.

Senza un rodaggio pulito si formano punti caldi, pulsazioni in frenata e usura precoce della pastiglia. Aumenta anche la rumorosità, se le pastiglie non sono mai state portate correttamente in temperatura.

Protocollo di bedding passo per passo

Il protocollo che segue vale per la maggior parte delle mescole sport Endless come MX87. Le pastiglie puramente da gara come la MA45B seguono una procedura di rodaggio propria e adattata. Scrivici pure tramite il modulo di contatto se ti serve.

Fase 1: circa 20 frenate dolci da 80 km/h a circa 30 km/h, senza arrivare all'arresto.
Fase 2: da cinque a otto frenate decise da 120 km/h a circa 60 km/h.
Tra le frenate lasciar rotolare, così il freno prende aria.
Dopo l'ultima frenata continuare a guidare per diversi minuti e non fermarsi finché i dischi sono caldi.
Solo dopo spegnere - altrimenti il materiale della pastiglia si incolla in modo puntuale e genera pulsazioni.

Errori frequenti durante il rodaggio

L'errore classico: fermarsi al semaforo subito dopo la prima frenata forte. Allora il materiale caldo della pastiglia si trasferisce in modo irregolare e il disco rubbia più avanti. Altrettanto dannoso è frenare a tavoletta dall'alta velocità con pastiglie nuove di fabbrica, prima ancora che esista uno strato di trasferimento.

Domande frequenti

Quanto dura il rodaggio?: Il bedding vero e proprio dura solo pochi chilometri. La piena stabilità del coefficiente di attrito i compound sportivi la raggiungono però solo dopo i primi cento o duecento chilometri, ovvero dopo la prima volta in cui si va davvero in temperatura. Per questo non programmare il rodaggio solo durante il tragitto verso il track day.
Devo rodare separatamente anche i nuovi dischi freno?: I dischi nuovi vengono rodati insieme alle pastiglie - non serve una procedura a parte. L'importante è solo che pastiglia e disco siano entrambi nuovi: su un disco già rodato con uno strato di trasferimento estraneo una pastiglia nuova si assesta peggio, quindi conviene una preventiva levigatura o la sostituzione del disco.

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