Ogni quanto devo spurgare il freno?

Di norma ogni volta che si cambia il liquido freni - cioè circa ogni due anni - oppure quando si è lavorato sull'impianto. Uno spurgo senza motivo e senza cambio del liquido serve a poco; ha senso come parte fissa del cambio periodico del liquido.

Posso spurgare il freno da solo?

Sì, con un dispositivo di spurgo monoperatore (a depressione o a pressione) o un tubo di spurgo con valvola di non ritorno funziona senza aiutante. Fai attenzione scrupolosa a che la vaschetta di compensazione non si svuoti. Con i moderni sistemi ABS ed ESP, per uno spurgo completo può essere necessario uno strumento di diagnosi - nel dubbio in officina.

Spurgare i freni: perché, quando e la sequenza giusta

Spurgare i freni: perché, quando e cosa conta

Spurgare i freni significa eliminare aria e liquido vecchio dall'impianto frenante. Le bolle d'aria - a differenza del liquido - si comprimono, perciò il pedale diventa spugnoso e il punto di pressione si sposta. Dopo ogni cambio di liquido freni e dopo ogni lavoro in cui il sistema è stato aperto, lo spurgo fa parte del lavoro. Qui leggi perché è così importante e a cosa fare attenzione.

Scopri il liquido freni adatto

Perché l'aria nell'impianto rende il pedale morbido

Un freno funziona perché il liquido trasmette la pressione del pedale alle pinze praticamente senza perdite - il liquido è incomprimibile. Se entra aria nell'impianto, una parte della corsa del pedale viene consumata solo per comprimere la bolla d'aria. Il pedale risulta morbido, si lascia premere più a fondo e il punto di pressione non è più chiaramente definito.

L'aria entra nell'impianto al cambio del liquido, all'apertura di tubazioni o pinze e quando la vaschetta di compensazione è stata svuotata.

Quando è necessario lo spurgo

Dopo ogni cambio di liquido freni.
Dopo lavori su pinza, tubazione o pompa freno.
Quando il pedale diventa morbido o spugnoso (aria o fading del liquido).
Prima di una stagione intensa in track day, come trattamento di freschezza.

Cosa conta nello spurgo

Importante è la sequenza giusta - di solito dalla pinza con il percorso di tubazione più lungo verso la pompa freno - e che la vaschetta di compensazione non si svuoti mai, altrimenti il freno aspira di nuovo aria. Usa sempre liquido freni fresco e adeguato e raccogli in modo pulito quello vecchio. Nell'impiego in track day conviene inoltre un liquido freni da corsa stabile con elevato punto di ebollizione a umido. Per i veicoli ABS ed ESP, per uno spurgo completo può essere necessario uno strumento di diagnosi.

Domande frequenti

Ogni quanto devo spurgare il freno?: Di norma ogni volta che si cambia il liquido freni - cioè circa ogni due anni - oppure quando si è lavorato sull'impianto. Uno spurgo senza motivo e senza cambio del liquido serve a poco; ha senso come parte fissa del cambio periodico del liquido.
Posso spurgare il freno da solo?: Sì, con un dispositivo di spurgo monoperatore (a depressione o a pressione) o un tubo di spurgo con valvola di non ritorno funziona senza aiutante. Fai attenzione scrupolosa a che la vaschetta di compensazione non si svuoti. Con i moderni sistemi ABS ed ESP, per uno spurgo completo può essere necessario uno strumento di diagnosi - nel dubbio in officina.

Prossimo passo

Scegli il veicolo, poi vedi i freni compatibili

Inserisci HSN/TSN dal libretto di circolazione (campi 2.1 e 2.2) oppure cerca per marca e modello.

oppure

Tutti gli articoli della base di conoscenza