Dischi freno Zimmermann: Sport Z, Black Z e le linee Formula

Chi c'è dietro Zimmermann

La Otto Zimmermann GmbH produce dal 1947 a Sinsheim, nel Baden-Württemberg, dischi freno e rifornisce sia il primo equipaggiamento sia il mercato del ricambio indipendente. Il programma sportivo è cresciuto nel corso dei decenni da questa produzione di serie - non sono ricambi acquistati in piccola serie, ma dischi della stessa produzione, con lavorazione aggiuntiva e geometrie di fascia frenante proprie.

Per lo shop questo è un doppio vantaggio: la copertura veicoli è ampia come quella di un produttore di serie, e poiché Zimmermann lavora come fornitore dati certificato per TecDoc, a ogni codice articolo sono associati dati tecnici puliti - diametro, spessore, spessore minimo, foratura e marchio di omologazione.

Le cinque linee in sintesi

• Sport Z - monopezzo, forato, completamente rivestito. Il disco quotidiano del programma: migliore frenata sul bagnato, niente ruggine superficiale sulla campana, copertura veicoli più ampia.
• Black Z - monopezzo, baffato, rivestito nero. I baffi tengono pulita la superficie di attrito; il rivestimento scuro è la scelta esteticamente più discreta dietro cerchi aperti.
• Formula Z - bipezzo, ventilato, fascia frenante montata flottante su campana in alluminio. Il tassello per il track day: meno massa non sospesa, dilatazione termica più uniforme.
• Formula F - bipezzo con campana in alluminio, geometria della fascia frenante pensata per l'alleggerimento con marcata ventilazione interna.
• Formula S - bipezzo con campana in acciaio, la linea motorsport del programma per temperature elevate e prolungate.

Forato o baffato - Sport Z o Black Z?

Entrambe le costruzioni perseguono lo stesso obiettivo: mantenere pulita la superficie di contatto tra pastiglia e disco ed evacuare i gas. I fori (Sport Z) smaltiscono l'acqua più in fretta e sono esteticamente più sportivi dietro il cerchio; i baffi (Black Z) raschiano pulita la superficie di attrito e sono la geometria più robusta sotto carico termico molto elevato, perché nessun foro funge da punto di innesco di cricche.

Per l'uso prevalentemente stradale con occasionale uscita in pista, entrambi vanno bene - la decisione dipende più dall'estetica e dalla scelta delle pastiglie. Chi frena regolarmente a lungo e a caldo è meglio servito dalla variante baffata, o direttamente da un disco Formula bipezzo.

Cosa significa ECE R90

ECE R90 è l'omologazione europea di componente per i ricambi freno. Attesta che un disco di ricambio è equivalente al pezzo originale del veicolo per comportamento d'attrito, resistenza e tenuta termica. In pratica ciò significa: un disco con ECE R90 può circolare senza registrazione e senza certificato TÜV, l'omologazione di esercizio del veicolo resta invariata.

La maggior parte del programma porta questa omologazione - non solo Sport Z e Black Z: molti modelli Formula portano anch'essi ECE R90 o una ABE. Fa fede sempre il marchio di omologazione del singolo articolo, e ogni pagina prodotto lo riporta in una riga propria “Omologazione stradale”. Se in quella riga non compare alcuna omologazione, il disco è un componente puramente motorsport. Per singoli articoli stiamo ancora acquisendo la conferma definitiva del produttore.

Il programma Zimmermann da RACING23

RACING23 offre tutte e cinque le linee. Ogni pagina prodotto mostra le misure tecniche dal dataset del produttore - diametro esterno, spessore del disco, spessore minimo, centraggio e foratura - così il disco si può confrontare senza ambiguità con quello montato. I dischi si montano per asse: dove Zimmermann fornisce il set per asse, è indicato come variante “Set dischi (2 pezzi)”.

La via più rapida verso il set giusto è la ricerca veicolo per HSN/TSN o per costruttore & modello. Chi combina i dischi con pastiglie sportive dovrebbe scegliere pastiglie adatte alla temperatura - a questo aiuta il filtro per ambito d'uso nei risultati.