Kan ik met een vaste remklauw nog rijden?

Alleen in noodgeval en kort. De slepende rem produceert enorme hitte, kan de remvloeistof aan de kook brengen en de schijf vervormen - in het ergste geval dreigt een rembrand. Laat het voertuig bij twijfel wegslepen of rijd alleen langzaam en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde werkplaats.

Remklauw reviseren of vervangen?

Zijn alleen de geleidepennen verharst, dan volstaat reinigen en invetten. Zit de zuiger door corrosie vast of is de manchet beschadigd, dan is een reparatieset of een vervangklauw de veilige oplossing. Bij een veiligheidsrelevant onderdeel als de rem loont de vervanging door een onberispelijk onderdeel meestal meer dan langdurig gangbaar maken.

Remklauw vast: symptomen herkennen, oorzaken, reparatie

Remklauw vast: symptomen, oorzaken en wat te doen

Een vaste remklauw houdt het blok permanent tegen de schijf - de rem sleept, in plaats van alleen bij het remmen te grijpen. Typische symptomen zijn een eenzijdig zeer hete velg, een trekken naar de betreffende kant, verbrande geur of zelfs rook uit de wielkast en een merkbaar hoger verbruik. Hier lees je waaraan je een vastzittende remklauw herkent, wat de oorzaken zijn en waarom je het thema serieus moet nemen.

Symptomen: zo herken je een vaste remklauw

Een hangende klauw verraadt zich meestal door meerdere tekenen tegelijk:

Een velg is na korte rit duidelijk heter dan de andere.
De auto trekt bij het rollen of remmen naar de betreffende kant.
Verbrande geur of rook uit een wielkast.
Een sleepgeluid dat ook zonder remmen blijft.
Hoger verbruik en traag uitrollen.

Oorzaken: waarom een remklauw hangt

De meest voorkomende oorzaak is corrosie: vastzittende klauwzuigers of verharste en verroeste geleidepennen bewegen niet meer vrij, zodat het blok niet wordt teruggetrokken. Ook opgezwollen of inwendig verkleefde remslangen kunnen als een terugslagklep werken en de druk niet aflaten.

Bevorderd wordt dat door strooizout, lange stilstandperioden en gebrekkig onderhoud. Na meerdere winters of langer stilstaan is het risico het grootst.

Wat je moet doen

Een vastzittende remklauw is veiligheidsrelevant: de aanhoudende hitte kan blok, schijf en remvloeistof overbelasten. Rijd er niet lang mee door. Vaak laten geleidepennen zich reinigen en opnieuw invetten of kan de klauw worden gereviseerd; zit de zuiger vast, dan is een reparatieset of vervangklauw nodig. Vernieuw betreffende onderdelen per as en ontlucht aansluitend de rem.

Veelgestelde vragen

Kan ik met een vaste remklauw nog rijden?: Alleen in noodgeval en kort. De slepende rem produceert enorme hitte, kan de remvloeistof aan de kook brengen en de schijf vervormen - in het ergste geval dreigt een rembrand. Laat het voertuig bij twijfel wegslepen of rijd alleen langzaam en voorzichtig naar de dichtstbijzijnde werkplaats.
Remklauw reviseren of vervangen?: Zijn alleen de geleidepennen verharst, dan volstaat reinigen en invetten. Zit de zuiger door corrosie vast of is de manchet beschadigd, dan is een reparatieset of een vervangklauw de veilige oplossing. Bij een veiligheidsrelevant onderdeel als de rem loont de vervanging door een onberispelijk onderdeel meestal meer dan langdurig gangbaar maken.

Volgende stap

Voertuig kiezen, dan passende remmen zien

HSN/TSN uit het kentekenbewijs (velden 2.1 en 2.2) invoeren of zoeken op merk en model.

Alle artikelen van de kennisbank