Welke remblokken voor de eerste trackday en de Nordschleife?
Welke remblokken heb je nodig voor de trackday of de Nordschleife? Kort gezegd: serieblokken zijn voor de weg gemaakt en raken op het circuit snel oververhit. Voor je eerste trackday volstaat meestal een sportief allround-blok als de Endless MX87, voor regelmatige harde circuitinzet loont een hittebestendigere race-compound. Hier lees je in eenvoudige taal waaraan je dat afmeet.
Waarom serieblokken op de trackday aan hun grens komen
Op de weg rem je zelden lang en hard achter elkaar. Op het circuit wel: ronde na ronde zet de rem bewegingsenergie om in warmte, en de blokken worden duidelijk heter dan in het dagelijks gebruik. Serieblokken zijn ontworpen op comfort en koude beet, niet op aanhoudende hitte - op een gegeven moment neemt de remwerking af en wordt het pedaal zacht.
Dat is geen materiaalfout, maar een kwestie van het verkeerde gereedschap. Een blok voor de trackday moet bij hoge temperaturen een stabiele wrijvingscoëfficiënt houden. Precies daarvoor bestaan sport- en race-compounds.
Welke remblokken voor trackday en Nordschleife echt passen
De juiste keuze hangt ervan af hoe vaak en hoe hard je rijdt. Een eenvoudige vuistregel:
- Eerste trackday of incidentele circuitdagen met de dagelijkse auto: een sport-compound als Endless MX87. Hij bijt ook koud gewillig, blijft alledaags bruikbaar en verdraagt veel meer hitte dan de standaard.
- Regelmatige harde trackdays of toeristenritten op de Nordschleife: een race-compound als Endless ME22 met hoger temperatuurvenster en meer reserve tegen fading.
- Pure competitie zonder gebruik op de weg: een compromisloos race-blok als ME20 of MA45B, dat zijn potentieel pas op temperatuur toont.
De Nordschleife is een speciaal geval
De Nordschleife wisselt voortdurend tussen vol gas en harde remzones, maar is door de lange rechte stukken minder continu-rembelastend dan een krap kort circuit. Voor touristenfahrten is de ME22 meestal het ideale compromis: hittebestendig genoeg voor lange ronden, maar nog hanteerbaar. Wie daar aan zijn grenzen gaat, moet bovendien aan een standvastige remvloeistof denken.
Vóór de trackday: niet alleen aan de blokken denken
Nieuwe sportblokken willen vóór de inzet ingeremd worden, anders brengen ze niet zuiver over en neigen ze tot pulseren. Plan het inremmen vóór de trackday in en controleer parallel de toestand van remvloeistof en schijven.
Veelgestelde vragen
- Kan ik met normale serieblokken naar de trackday?
- Een enkele, rustig gereden trackday is met goede serieblokken vaak nog haalbaar. Zodra je meerdere harde ronden achter elkaar rijdt, raken ze oververhit en neemt de remwerking af. Veiliger en beter planbaar is een passende sport-compound.
- Moet ik voor een enkele trackday echt de blokken wisselen?
- Wanneer je maar één keer per jaar en terughoudend rijdt, kun je het met goede serie- of straat-sportblokken plus verse remvloeistof proberen - maar dan bewust cool-down-ronden inplannen. Voor pure circuitweekenden loont een tweede set race-blokken, die je alleen voor de trackday monteert en daarna weer tegen de wegblokken terugwisselt. Zo rijd je in het dagelijks gebruik stil en op het circuit standvastig.
Verdiepende onderwerpen
Volgende stap
Voertuig kiezen, dan passende remmen zien
HSN/TSN uit het kentekenbewijs (velden 2.1 en 2.2) invoeren of zoeken op merk en model.
Alle artikelen van de kennisbank