Samodzielna wymiana klocków hamulcowych: co musisz wiedzieć
Samodzielna wymiana klocków hamulcowych jest dla wprawnych manualnie wykonalna - ale hamulec to część krytyczna dla bezpieczeństwa, która nie wybacza błędów. Kto pracuje czysto, używa właściwego narzędzia i poważnie traktuje prace wykończeniowe, oszczędza pieniądze; kto jest niepewny, lepiej zostawi to warsztatowi. Ten przegląd pokazuje, na czym przy wymianie klocków naprawdę zależy.
Czego potrzebujesz i na czym zależy
Zanim zaczniesz, musisz mieć przygotowane właściwe narzędzie - a auto bezpiecznie podparte:
- Pewny podnośnik i kobyłki - nigdy pod auto stojące tylko na podnośniku.
- Klucz dynamometryczny do koła i zacisku, zmywacz do hamulców i pasta do klocków.
- Przyrząd do cofania tłoczka (przy elektrycznym hamulcu postojowym z tyłu często z funkcją obrotu lub przez tester diagnostyczny).
- Nowe klocki w pasującej mieszance - osiowo w komplecie.
Krytyczne punkty przy montażu
Oczyść zacisk i prowadnice i sprawdź, czy sworznie prowadzące poruszają się swobodnie - zacinający się zacisk szybko niszczy nowe klocki. Cofnij tłoczek czysto i miej przy tym na oku zbiornik wyrównawczy, by nie przelał się. Pastę do klocków nakładaj tylko na tylne strony i miejsca kontaktu, nigdy na powierzchnię cierną.
Dokręć śruby zacisku i koła przewidzianymi momentami i przed pierwszą jazdą kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aż punkt nacisku znów stoi.
Po wymianie: nie zapomnij o docieraniu
Nowe klocki wymagają dotarcia, aby utworzyła się równomierna warstwa transferowa - inaczej grozi pulsowanie i hałasy. Zaplanuj bezpośrednio po wymianie czysty protokół docierania i unikaj w pierwszych kilometrach hamowań awaryjnych z wysokiego tempa.
Częste pytania
- Czy przy wymianie klocków muszę wymienić też tarcze?
- Niekoniecznie. Jeśli tarcze są powyżej grubości minimalnej, płaskie i bez głębokich rys, mogą zostać. Mocno zajeżdżone lub zużyte tarcze należy wymienić razem z klockami. Grubość minimalna jest wytłoczona z boku na tarczy.
- Jak bezpieczna jest samodzielna wymiana klocków hamulcowych?
- Przy czystej pracy, właściwym narzędziu i prawidłowych momentach dokręcania jest dobrze wykonalna. Hamulec nie wybacza jednak żadnego niedbalstwa: zapomniane momenty dokręcania, zacinający się zacisk lub brak docierania to realne ryzyka. Kto jest niepewny lub nie ma narzędzia dynamometrycznego, powinien zostawić wymianę warsztatowi.
Tematy powiązane
Następny krok
Wybierz pojazd, potem zobacz pasujące hamulce
Wpisz HSN/TSN z dowodu rejestracyjnego (pola 2.1 i 2.2) lub wyszukaj po producencie i modelu.
Wszystkie artykuły bazy wiedzy