Kiedy muszę wymienić płyn hamulcowy?
Kiedy trzeba wymienić płyn hamulcowy? W normalnej eksploatacji drogowej obowiązuje reguła kciuka: mniej więcej co dwa lata. Powód jest prosty: płyn hamulcowy z czasem pochłania wodę, a wraz z rosnącą zawartością wody spada temperatura wrzenia - hamulec staje się mniej niezawodny. Tutaj dowiesz się, po czym poznasz zużyty płyn hamulcowy i dlaczego dla sportu i track day obowiązują zupełnie inne okresy.
Zobacz pasujący płyn hamulcowyDlaczego płyn hamulcowy w ogóle się starzeje
Płyn hamulcowy na bazie glikolu (DOT 4 i DOT 5.1) jest higroskopijny - przyciąga wilgoć z otaczającego powietrza, nawet w zamkniętym układzie. Po roku, dwóch zawartość wody często sięga już kilku procent.
Problem w tym: woda obniża temperaturę wrzenia płynu. Gdy hamulec się rozgrzewa, woda może wyparować, tworzą się pęcherzyki pary, a pedał robi się miękki. Dokładnie tego podczas hamowania nie chcesz doświadczyć.
Okres wymiany: co dwa lata - poza sportem
Dla większości pojazdów drogowych obowiązuje: płyn hamulcowy wymieniać mniej więcej co dwa lata, niezależnie od przebiegu. Wielu producentów i tak przewiduje to w książce serwisowej.
W zastosowaniu sportowym i track day wygląda to inaczej. Tutaj płyn jest wyraźnie mocniej obciążany termicznie, a już niewielkie ilości wody mogą stać się krytyczne. Przed intensywnym sezonem lub track day należy zadbać o świeży, w pełni odpowietrzony płyn hamulcowy - w razie wątpliwości wyraźnie częściej niż co dwa lata.
Po czym poznam, że płyn hamulcowy jest stary?
- Data wymiany jest sprzed ponad dwóch lat (sprawdź naklejkę na zbiorniku lub książkę serwisową).
- Płyn jest ciemno przebarwiony zamiast jasno-żółtawy.
- Pedał hamulca robi się miększy przy sportowej jeździe lub długich zjazdach z gór.
- Warsztatowy przyrząd pomiarowy pokazuje wysoką zawartość wody.
Częste pytania
- Jaki płyn hamulcowy wziąć przy wymianie?
- Na drogę wystarczy wysokiej jakości płyn DOT 4 lub DOT 5.1. Na track day i tor wyścigowy pewnym wyborem jest wyścigowy płyn hamulcowy o wysokiej mokrej temperaturze wrzenia, jak Endless RF650. Ważne: wybierz klasę przewidzianą przez producenta lub wyższą, nie niższą.
- Czy wystarczy dolać starego płynu hamulcowego na górę?
- Nie. Dolewanie uzupełnia tylko objętość, nie zestarzały, zawierający wodę płyn na dole w przewodach i przy zaciskach - dokładnie tam, gdzie podczas hamowania jest najgoręcej. Prawdziwa wymiana przepłukuje układ i odpowietrza go. Jeśli poziom w zbiorniku wyraźnie spada, jest to i tak raczej wskazówka zużycia klocków lub nieszczelności niż normalnego zużycia.
Tematy powiązane
Następny krok
Wybierz pojazd, potem zobacz pasujące hamulce
Wpisz HSN/TSN z dowodu rejestracyjnego (pola 2.1 i 2.2) lub wyszukaj po producencie i modelu.
Wszystkie artykuły bazy wiedzy