تنفيس الفرامل: لماذا ومتى وما المهم
تنفيس الفرامل يعني غسل الهواء والزيت القديم من نظام الفرامل. تنضغط فقاعات الهواء - بخلاف الزيت - فتصبح الدوّاسة إسفنجية وتتنقّل نقطة الضغط. بعد كل تبديل لزيت الفرامل وبعد كل عمل فُتِح فيه النظام، يكون التنفيس جزءاً من المهمّة. هنا تقرأ لماذا هذا مهم وما المهم فيه.
اعرض سائل الفرامل المناسبلماذا يجعل الهواء في النظام الدوّاسة طريّة
تعمل الفرامل لأن الزيت ينقل ضغط الدوّاسة عملياً بلا خسارة إلى الفكوك - فالزيت غير قابل للانضغاط. إن دخل الهواء إلى النظام، يُستهلَك جزء من مشوار الدوّاسة لضغط فقاعة الهواء فقط. تُحَسّ الدوّاسة طريّة، وتُضغَط أعمق، ولم تعد نقطة الضغط محدّدة بوضوح.
يدخل الهواء إلى النظام عند تبديل الزيت وعند فتح الخراطيم أو الفكوك وعندما يُفرَّغ خزان التعويض.
متى يلزم التنفيس
- بعد كل تبديل لزيت الفرامل.
- بعد أعمال على الفكّ أو الخرطوم أو أسطوانة الفرامل الرئيسية.
- عندما تصبح الدوّاسة طريّة أو إسفنجية (هواء أو فقدان زيت).
- قبل موسم يوم حلبة مكثّف كعلاج تجديد.
ما المهم عند التنفيس
المهم هو الترتيب الصحيح - عادةً من الفكّ ذي أطول مسار خرطوم نحو أسطوانة الفرامل الرئيسية - وألا يُفرَّغ خزان التعويض أبداً، وإلا سحبت الفرامل هواءً من جديد. استخدم دائماً زيت فرامل طازجاً ومناسباً وامسك الزيت القديم بنظافة. في يوم الحلبة يستحقّ إضافةً زيت فرامل سباق ثابت بنقطة غليان رطبة عالية. في مركبات ABS وESP قد يلزم جهاز تشخيص لتنفيس كامل.
أسئلة شائعة
- كم مرة يجب أن أنفّس الفرامل؟
- في الحالة العادية دائماً عندما يُبدَّل زيت الفرامل - أي نحو كل عامين - أو عندما يُعمَل على النظام. التنفيس بلا سبب ومن دون تبديل زيت لا ينفع كثيراً؛ والمفيد هو جعله جزءاً ثابتاً من تبديل الزيت المنتظم.
- هل يمكنني تنفيس الفرامل وحدي؟
- نعم، بجهاز تنفيس لشخص واحد (مفرّغ تفريغ أو معبّئ ضغط) أو بخرطوم تنفيس مع صمّام عدم رجوع يمكن ذلك بلا مساعد. انتبه بدقّة ألا يُفرَّغ خزان التعويض. في أنظمة ABS وESP الحديثة قد يلزم لتنفيس كامل جهاز تشخيص - عند الشكّ إلى الورشة.
مواضيع ذات صلة
الخطوة التالية
اختر المركبة، ثم شاهد الفرامل المناسبة
أدخل HSN/TSN من رخصة المركبة (الحقلان 2.1 و2.2) أو ابحث حسب الصانع والطراز.
جميع مقالات قاعدة المعرفة