خرطوم6 دقيقة قراءة

خراطيم فرامل Stahlflex: نقطة الضغط واعتماد ABE والتركيب

خراطيم فرامل مجدولة من Fischer-Hydraulik بأغلفة ملونة - أطقم مخصصة لكل مركبة بضفيرة فولاذية مقاومة للصدأ وموافقة ABE
الصورة: Fischer-Hydraulik GmbH / fischer-hydraulik.de

تستبدل خراطيم فرامل Stahlflex خراطيم الفرامل المطّاطية الأصلية بخراطيم من PTFE مغلّفة بضفيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ. ولأنها لا تتمدّد عملياً تحت الضغط أو الحرارة، تبقى نقطة الضغط ثابتة - على الطريق كما في أيام الحلبة. تأتي أطقم Fischer-Hydraulik من دون استثناء مع ABE وهي بذلك معفاة من التسجيل. يشرح هذا المقال التقنية والإطار القانوني وتهيئة الألوان وما يهمّ عند التركيب والتنفيس.

ما هي خراطيم فرامل Stahlflex؟

يتكوّن خرطوم Stahlflex من أنبوب داخلي من PTFE (التفلون) تحيط به ضفيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ. القلب مقاوم كيميائياً لزيت الفرامل؛ بينما تمتصّ الضفيرة قوى الضغط وتحمي الخرطوم في الوقت نفسه من الحصى والاحتكاك.

يصنع منها مصنّعون مثل Fischer-Hydraulik GmbH أطقم خراطيم مخصصة لكل سيارة في ألمانيا - بأطوال ووصلات مطابقة تماماً لكل مركبة، كطقم لنظام الفرامل وعند الطلب أيضاً كخرطوم قابض. وشعارهم الخاص: «منتجات جودة على أعلى مستوى».

نقطة يكثر السؤال عنها: كل طقم خاص بسيارة هو طقم كامل يغطي المحور الأمامي والخلفي معًا. لا توجد في هذه السلسلة أطقم للمحور الأمامي فقط أو الخلفي فقط، فأنت تطلب دائمًا مجموعة الخراطيم الكاملة لسيارتك.

نقطة الضغط: Stahlflex مقابل الخرطوم المطّاطي

تتمدّد الخراطيم المطّاطية الأصلية قليلاً تحت ضغط الفرملة - فيضيع جزء من مشوار الدوّاسة في الخرطوم بدلاً من أن يصل إلى الفكّ. ومع ارتفاع الحرارة يزداد المطّاط ليونة: تحديداً عندما تكون الفرامل ساخنة جداً في يوم الحلبة، تنزاح نقطة الضغط وتصبح الدوّاسة إسفنجية.

أما خراطيم Stahlflex فلا تتمدّد بشكل يُذكر لا تحت الضغط ولا مع الحرارة. والنتيجة نقطة ضغط صلبة وقابلة للتكرار - من أول فرملة باردة حتى آخر جولة. يضاف إلى ذلك طول العمر: فمادة PTFE لا تتقادم تقريباً ولا تصبح مسامية كالمطّاط.

القانون: مع ABE بلا تسجيل

تتدخّل خراطيم Stahlflex في نظام الفرامل ولذلك تحتاج في ألمانيا إلى مستند مناسب. تورّد Fischer-Hydraulik أطقمها المخصصة لكل سيارة حصراً مع ABE (الترخيص التشغيلي العام) - وهذه بالضبط هي الميزة: وثيقة ABE معفاة من التسجيل. تُحمل في السيارة، ولا يلزم فحص اعتماد للتعديل ولا تسجيل.

يظهر الفرق عند المقارنة: الأطقم التي تأتي بشهادة جزئية (Teilegutachten) فقط عليها بعد التركيب فحص اعتماد للتعديل، وكثير من الشهادات تفرض إضافةً إلى ذلك التركيب لدى ورشة متخصصة. كلاهما يسقط هنا. أما الخراطيم بلا أي مستند فتؤدي إلى سقوط ترخيص تشغيل المركبة - ابتعد عنها.

الألوان: تهيئة الغلاف والوصلات

أصبحت خراطيم Stahlflex منذ زمن عنصراً جمالياً أيضاً. يتوفر الغلاف بأحد عشر خياراً - بدون، أسود، أحمر، أزرق، أخضر، أصفر، برتقالي، أبيض، شفاف، إضافةً إلى مظهر الكربون ومظهر السيارات الكلاسيكية. وتتوفر الوصلات بالنحاس الأصفر أو الكروم أو الفولاذ المقاوم للصدأ.

الغلاف وتشطيب الوصلات خيارات بعضها برسوم إضافية؛ ويعتمد وجودها ومقدارها على الخيار المنتقى. تجري التهيئة مباشرة على صفحة المنتج - وتجد أطقم Stahlflex المخصصة لسيارتك في المتجر.

التركيب والتنفيس

عند تبديل الخراطيم يُفتح نظام الفرامل - وبعدها يجب تنفيس النظام بالكامل وملؤه بزيت فرامل جديد. حتى فقاعات الهواء الصغيرة تجعل الدوّاسة طريّة وتُذهب ميزة خرطوم Stahlflex.

التركيب نفسه ليس معقّداً، لكنه متعلق بالسلامة: عزوم ربط صحيحة، تمديد بلا انثناء أو احتكاك على كامل مدى التوجيه والتعليق، ووصلات محكمة. وثيقة ABE تجعل التركيب حراً شكلياً - ومع ذلك تبقى الورشة الخيار الآمن إن لم تكن تعمل على الفرامل بانتظام.

أسئلة شائعة

هل خراطيم فرامل Stahlflex قانونية في ألمانيا؟
نعم - شرط أن يكون للطقم اعتماد للسيارة وأن يُركّب بشكل صحيح. أطقم Fischer-Hydraulik المخصصة لكل سيارة تأتي من دون استثناء مع ABE، أي مع المستند المعفى من التسجيل. أما الخراطيم بلا مستند فتؤدي إلى سقوط ترخيص تشغيل المركبة.
هل تحتاج خراطيم Stahlflex إلى تسجيل؟
لا. جميع أطقم Fischer-Hydraulik تحمل ABE وهي بذلك معفاة من التسجيل - يكفي حمل الوثيقة في السيارة. أما فحص اعتماد التعديل لدى TÜV، الذي كانت الشهادة الجزئية وحدها ستتطلّبه، فيسقط.
كم تدوم خراطيم فرامل Stahlflex؟
أطول بكثير من الخراطيم المطّاطية: قلب PTFE لا يتقادم تقريباً ولا يصبح مسامياً، والضفيرة الفولاذية تحمي من الأضرار الخارجية. ومع ذلك تبقى خراطيم Stahlflex جزءاً من الفحص البصري في كل صيانة للفرامل - وتُستبدل عند الضرر.
هل أستطيع تركيب خراطيم Stahlflex بنفسي؟
شكلياً نعم: لأن الأطقم تحمل ABE، فالتركيب حرّ ولا يتبعه أي فحص. لكنه يبقى تدخلاً في نظام الفرامل - من لا يتقن عزوم الربط وتمديد الخراطيم والتنفيس، فالأفضل أن يوكل التركيب إلى ورشة.
هل طقم الخراطيم مخصص للسيارة بالكامل أم لمحور واحد فقط؟
للسيارة بالكامل. كل طقم من Fischer-Hydraulik مخصص لسيارة بعينها هو طقم كامل للمحورين الأمامي والخلفي، ولا توجد في السلسلة أطقم لمحور واحد. تذكر كل صفحة منتج نطاق التوريد نفسه، فلا حاجة إلى طلب أي شيء إضافي.

الخطوة التالية

اختر المركبة، ثم شاهد الفرامل المناسبة

أدخل HSN/TSN من رخصة المركبة (الحقلان 2.1 و2.2) أو ابحث حسب الصانع والطراز.

رقم KBA موجود في رخصة المركبة (الحقلان 2.1 و2.2؛ للتسجيل قبل 2006: الحقلان 2 و3).
أو

جميع مقالات قاعدة المعرفة